大阪 港 トランス ポート システム
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– 週刊東洋経済 「 OTS(大阪港トランスポートシステム)発行のきっぷ(普通乗車券・連絡乗車券・乗継精算券) 」 – 阪和線の沿線から あわせて読みたい「特集」バックナンバー 日常や当サイトで取り上げないような他の大阪市営地下鉄の話題ならこちら 文章中の写真の著作権は著作者に帰属します。無断転載は固くお断りします。 Photo, Writer: Series207 2015/09/13
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かつて大阪港~コスモスクエア~トレードセンター前~中ふ頭を運行していた、 大阪港トランスポートシステム(OTS) という会社をご存知でしょうか。 現在は施設のみ保有して運行は大阪市交通局に任せることによって、 営業係数が26. 1 と日本一低い鉄道会社として一部で有名です笑。 2005年7月に大阪市交通局に鉄道路線部門を委譲して以来、あまり名前を聞かなくなりましたが、会社自体は南港に存続しているので見てきました。 基本データ 設立:1974年7月10日 大阪市出資率:69. 6%(平成26年度) 所在地:〒559-0031 大阪市住之江区南港東4-10-108 取締役社長 横山 隆文(平成25年度役員報酬:900万円) 出典: ここの会社の若干変なところは、 代表取締役社長よりも常務取締役の方が役員報酬が多いところ。 社長は900万円なのに常務は1140万円の役員報酬 があります…笑 大阪港トランスポートシステム:株主構成(平成26年度) 保有団体 保有率 大阪市 69. 6% 日本トラスティ・サービス信託銀行 3. 0% 三井住友銀行 3. 3% 三井住友信託銀行 1. 7% 三菱東京UFJ銀行 大阪ガス みずほ銀行 関西電力 りそな銀行 その他12社 9. 9% 株式の69. 6%を大阪市が、三井住友銀行と三菱東京UFJ銀行が3. 3%を保有する第三セクターです。 主要銀行・信託銀行の他に大阪ガスや関電も株を持っているのには驚きでした。 鉄道事業は8100万円の収入だが… 平成24年度:1614万円の事業費用/8100万円の営業収入(大阪市交通局より) 平成25年度:2769万円の事業費用/8100万円の営業収入(大阪市交通局より) 平成26年度:2807万円の事業費用/8100万円の営業収入(大阪市交通局より) 鉄道の収入元としては大阪市交通局からの施設利用料があり、これが一定額の8100万円ありますが、事業費用は反対に増え続けています。経年劣化で保全額が必要になっているのでしょうか。 尚、鉄道事業の収入は 微々たる物(4. 6%) で、本業はトラックターミナルの運営です。 実際に行ってみた 会社所在地は大阪市住之江区南港東。そもそもの本業は トラックターミナルの運営 です。 なつかしのこの「OTS」のロゴ…!!